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FAO 是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的第四代產(chǎn)品，相比于基礎(chǔ) CBTC 系統(tǒng)，F(xiàn)AO 的主要優(yōu)勢(shì)為實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的高度自動(dòng)化、提升系統(tǒng)的安全性和可靠性、提高運(yùn)營(yíng)組織的效率和靈活性。具體如下：

1.高度自動(dòng)化水平。FAO 可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行的無(wú)人駕駛、列車(chē)自動(dòng)喚醒和休眠、自動(dòng)出入停車(chē)場(chǎng)、自動(dòng)洗車(chē)等功能。FAO 是以行車(chē)為核心，通過(guò)信號(hào)、車(chē)輛、綜合監(jiān)控、通信等多個(gè)系統(tǒng)的深度集成，提升整體的自動(dòng)化水平；

2.提升系統(tǒng)的安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，軌道交通事故由人為因素造成的占 70%以上，F(xiàn)AO通過(guò)增強(qiáng)視頻監(jiān)控和緊急通信設(shè)備等一系列防護(hù)方案保證乘客上下車(chē)和車(chē)內(nèi)安全、提高應(yīng)急處置能力、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)故障響應(yīng)，擴(kuò)大安全防護(hù)的區(qū)域范圍，降低了人為失誤導(dǎo)致事故的可能。FAO 可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)和車(chē)輛的故障信息實(shí)時(shí)上傳，通過(guò)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)控制手段實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處理和在線維護(hù)；

3.提升系統(tǒng)的可靠性。FAO 通過(guò)全方位的冗余配置提高系統(tǒng)的可靠性。FAO 的車(chē)輛、信號(hào)等關(guān)鍵設(shè)備均采用冗余技術(shù)，可以減少運(yùn)行故障，完善的故障自診斷和自愈功能提高了整個(gè)系統(tǒng)的可用性和可靠性；

4.提高運(yùn)營(yíng)組織的效率和靈活性。FAO 的無(wú)人駕駛可以實(shí)現(xiàn) 7*24 小時(shí)不間斷的運(yùn)輸服務(wù)，用戶(hù)可以根據(jù)運(yùn)輸需求靈活地調(diào)整運(yùn)營(yíng)的間隔、優(yōu)化列車(chē)運(yùn)營(yíng)組織方案和運(yùn)能分布，提高運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)輸能力，降低運(yùn)營(yíng)成本。人為操作的減少消除了人工操作的時(shí)滯性，可以縮短停站時(shí)間和列車(chē)追蹤間隔，進(jìn)一步提高線路運(yùn)行速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和乘坐舒適度。