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I-CBTC
互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)

產(chǎn)品介紹

互聯(lián)互通的 CBTC 系統(tǒng)是基于統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)不同廠商的信號(hào)設(shè)備互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)列車(chē)跨線運(yùn)營(yíng)的 CBTC 系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng) I-CBTC(Interoperability-CBTC)。互聯(lián)互通的主要特點(diǎn)是滿足列車(chē)跨線運(yùn)營(yíng)、提高設(shè)備的利用率和運(yùn)營(yíng)能力。公司依托自主CBTC 的互聯(lián)互通解決方案將不同廠商的信號(hào)系統(tǒng)相互兼容,使裝備不同廠家車(chē)載設(shè)備的列車(chē)可以在裝備不同廠家軌旁設(shè)備的一條軌道交通線路或多條軌道交通線路上至少支持以連續(xù)式列車(chē)控制級(jí)別無(wú)縫安全可靠運(yùn)營(yíng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

I-CBTC 是基于 CBTC 的進(jìn)一步升級(jí),I-CBTC 的優(yōu)勢(shì)是可以為軌道交通用戶(hù)降低投資和運(yùn)營(yíng)成本,提高乘客出行效率,實(shí)現(xiàn)資源共享。隨著我國(guó)一些城市的軌道交通由“從無(wú)到有”發(fā)展到“從有到多”,各個(gè)城市逐步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架或基本網(wǎng)絡(luò),但是不同線路的信號(hào)系統(tǒng)之間不兼容,導(dǎo)致了不同線路的車(chē)輛不能交叉運(yùn)行,設(shè)備通用性低,培訓(xùn)和維護(hù)難度大、成本高,同時(shí)客流分布不均衡、資源共享率低、換乘壓力增加等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。I-CBTC 可以減少線路資源浪費(fèi),通過(guò)路網(wǎng)的整體規(guī)劃實(shí)現(xiàn)資源共享。


案例
交控科技作為標(biāo)準(zhǔn)制定者和技術(shù)牽頭方參與了重慶軌道交通4、5、10、環(huán)線四條線路的互聯(lián)互通設(shè)計(jì),助力實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。
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