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中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)于2020年3月12日發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》指出，發(fā)展城市軌道交通的“智能化”是城軌交通技術(shù)發(fā)展的主方向，是城軌交通不失時(shí)機(jī)地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展大趨勢(shì)、貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的行動(dòng)體現(xiàn)。

在此背景下，交控科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“交控科技”）受邀參加了中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的“2020智慧城軌發(fā)展-上海論壇”，會(huì)上劉超副總裁代表交控科技對(duì)新一代智慧城軌系統(tǒng)進(jìn)行了解讀，并和與會(huì)嘉賓就此話(huà)題進(jìn)行了深入的探討。

交控科技副總裁劉超發(fā)表主題演講

新興技術(shù)為城軌交通賦智、賦能

伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的迭代演進(jìn)，城市軌道交通需要加快與這些技術(shù)深度融合，交控科技希望通過(guò)城市軌道交通+5GAICDE（5G通信、AI人工智能、IOT物聯(lián)網(wǎng)、Cloud Computing云計(jì)算、DATA大數(shù)據(jù)、Edge Computing邊緣計(jì)算）的技術(shù)，構(gòu)建智慧城市軌道交通系統(tǒng)（Smart Metro System, SMS），形成人、機(jī)、物的全面互聯(lián)，為相關(guān)方賦能，推動(dòng)整個(gè)城軌交通行業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。

構(gòu)建智慧天樞平臺(tái)，打破信息孤島，聚攏創(chuàng)新資源

目前城市軌道交通呈網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，形成了采集節(jié)點(diǎn)過(guò)億的龐大復(fù)雜系統(tǒng)，“集約化”是智慧城軌發(fā)展的重要方向。交控科技研發(fā)的“智慧城軌天樞平臺(tái)”是基于云平臺(tái)的延伸發(fā)展，疊加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采集、處理、傳輸?shù)闹悄苤袠小Ｌ鞓衅脚_(tái)通過(guò)統(tǒng)一總線(xiàn)以及跨專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)廣泛互聯(lián)，將擺脫之前的信息孤島，以及各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間單獨(dú)建立數(shù)據(jù)通道的重復(fù)工作情況。平臺(tái)通過(guò)彈性、開(kāi)放的資源分配及池化管理，各類(lèi)創(chuàng)新應(yīng)用將以APP的形式在平臺(tái)集成，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)模型化、軟件化、復(fù)用化，最終形成資源富集、多方參與、合作共贏(yíng)、協(xié)同演進(jìn)的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，實(shí)現(xiàn)全局、全過(guò)程優(yōu)化決策

在數(shù)據(jù)廣泛收集、共享的基礎(chǔ)上，交控科技的SMS系統(tǒng)將構(gòu)建一個(gè)“城軌大腦”，將海量數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，對(duì)歷史數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行學(xué)習(xí)，結(jié)合軌道交通行業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)狀態(tài)大數(shù)據(jù)與推演模型的共同作用，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)最佳平衡的最優(yōu)規(guī)劃決策，實(shí)現(xiàn)從“固定、計(jì)劃調(diào)度”到“精準(zhǔn)、按需、動(dòng)態(tài)調(diào)度”，“預(yù)防性維護(hù)”到“預(yù)測(cè)性維修”的轉(zhuǎn)型，達(dá)到更高效、更靈活的使用和管控城軌交通資源的目的。

從單車(chē)智能向多車(chē)智能轉(zhuǎn)變

針對(duì)于智能列車(chē)，交控科技認(rèn)為一方面要參考人工智能的方法，像人一樣感知、決策、執(zhí)行、學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)類(lèi)人化智能駕駛；一方面應(yīng)當(dāng)通過(guò)V2X（車(chē)-車(chē)、車(chē)-地、車(chē)-軌），實(shí)現(xiàn)車(chē)-車(chē)、車(chē)-地、車(chē)-云的感知、控制和安全協(xié)同，將列車(chē)從單車(chē)智能過(guò)渡到車(chē)隊(duì)/車(chē)軌/車(chē)云協(xié)同的多體智能（Multi-agent）。群體智能列車(chē)通過(guò)實(shí)時(shí)的信息共享以及多個(gè)體協(xié)同協(xié)作，以具備動(dòng)態(tài)改變自身“組成”的能力，實(shí)現(xiàn)非接觸式編隊(duì)動(dòng)態(tài)運(yùn)行，響應(yīng)乘客各種出行的需求。

乘客出行“觸達(dá)化”

智慧城軌系統(tǒng)在未來(lái)將具備自調(diào)整能力，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)社交網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)乘客的需求做動(dòng)態(tài)化決策。乘客將可自主選擇軌道交通出行的地點(diǎn)、線(xiàn)路、時(shí)間及方式，無(wú)縫并直觀(guān)地選擇目的地、出行方式及途中多樣化活動(dòng)服務(wù)。列車(chē)也將轉(zhuǎn)變?yōu)榧俺鲂?、娛?lè)、工作、社交”為一體的智能空間，滿(mǎn)足乘客在旅途中的不同需求。

未來(lái)展望

以人工智能技術(shù)為旗幟掀起的智能化革命，讓全社會(huì)認(rèn)識(shí)到基于萬(wàn)物互聯(lián)的智能化技術(shù)能夠帶來(lái)顛覆性的改變，也為我國(guó)城市軌道交通建設(shè)提供了一個(gè)實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化、智能化、智慧化轉(zhuǎn)型的寶貴契機(jī)。交控科技愿與行業(yè)同仁一起，堅(jiān)持以《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》提出的一手抓智能化、一手抓自主化建設(shè)智慧城軌作為工作主線(xiàn)，在協(xié)會(huì)及廣大業(yè)主的引領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)15年的努力，共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)城市軌道交通智慧城軌的宏偉藍(lán)圖。